Yamaha WR 400

 

Diese Kiste kam im November '14. 

Leider schon stark abgerockt, und mit Motorschaden, Vorbesitzer murmelte was von Steuerkette... Ventile gebrochen... urgs... 

Naja, trotzdem abgeholt. War zwar mal eine Straßenmaschine, aber derart verbastelt und zerpflückt, dass an Straße wohl nie wieder zu denken ist. 

Plastics haben stark gelitten, Hintere Bremse fehlt komplett... Egal, erstmal mit dem Motor beschäftigen... 

 

Ein beiliegender Karton gab in folgender Reihenfolge einiges her: 

 

 

-Zylinderkopf: Von oben wohl ganz OK, ein Ventilstößel guckt einen an, und guckt locker aus der Führung - Wahrscheinlich Ventilteller gebrochen. Mal umgedreht...

 

 

Damit war das ganze auch geklärt. Dieser Kopf wird in seinem Leben nicht mehr warm... 

 

 

-Kolben. Braucht man nichts zu sagen. Das abgerissene Ventil hat ganze Arbeit geleistet... 

 

 

 

 

-Zylinder: Hier hatte ich zunächst noch Hoffnung, denn es waren eigentlich keine größeren Riefen ersichtlich, bei genauem Hingucken dann aber ein Riss im Zylinder... 

Hier mal ein Bild mit Metlchek: 

 

 

 

Alles in allem muss man sich wohl auf Reparaturkosten im 4-stelligen Bereich einstellen. Dafür hat man einen Motor, dessen "Top End" komplett "rebuilt" wäre. 

 

Hier mal einige Links zu ähnlichen "Überholungen":

http://gb.detonated.org/gallery/WR400Rebuild

http://www.christopherwking.com/vehicle-projects/yamaha-wr-400-rebuild/

 

Fortsetzung Oktober 2017: 

 

Nachdem das ganze nun über 2,5 Jahre gelegen hat, soll es nun mal weiter gehen. 

In der Zwischenzeit sind aus USA ein kompletter Zylinder mit Kopf gekommen. 

 

Beim Kopf gibt es wohl leichte Unterschiede. Der ursprüngliche Kopf hat neben dem Einlassstutzen eine Bohrung mit Nippel für den Hot Start Knopf, der "neue" nicht. Sollte sich aber leicht umbauen/nachrüsten lassen. 

 

Der neue Zylinder ist leider doch nicht so überzeugend, von daher geht dieser mindestens einmal zum Begutachten und vermessen, unter Umständen neu Beschichten, um dann mit neuem Kolben aufgebaut zu werden. 

 

Der Rest der Maschine ist leider weiterhin in einem echt schlechten Zustand, also noch ein Haufen Arbeit...