Die Peiljolle Juist kam im Juni 2021 via Vebeg vom WSA in Emden. Das Boot wurde dort ohne Innenausbau, Maschine und Antrieb veräußert.
Laut Bauplan aus dem Jahre 1982 soll es 6 identische Boote geben. In einer Publikation der BAW finden sich für das Jahr 1983 sechs Boote mit dem Typ Peiljolle:
Paapsand 2
Paapsand 1
Greif 2
Greif 1
Krabbe
Eider
In den ersten Jahren war die PJ damit wohl unter anderem Namen unterwegs.
Technische Daten:
Bauwerft: Fr. Fassmer & Co., Motzen,
Bau-Nr.: 7435
Länge über Deck: 6,70 m
Länge i.d. CWL: 5,80 m
Breite auf Außenhaut: 2,30 m
Seitenhöhe: 1,29 m
Tiefgang Rumpf: ca 0,48 m
Material: GFK
Motor / Antrieb: Volvo Penta AQD40A / 280B (96kw)
Geschwindigkeit (Probef.): ca. 15,0 kn
Treibstofftank: 220l
Vom Verbleib der anderen Boote ist bisher folgendes bekannt:
Die beiden PJ Greif sind wohl weiterhin in Cuxhaven im Einsatz, dort wurde zumindest die Greif 2 in 2021 gesichtet.
Die Paapsand ist in privater Hand, und läuft unter gleichem Namen als absolutes tolles Kajütboot mit Nasszelle, mit 150PS Honda Außenborder.
Ein weiteres Boot ist bis 2022 im Einsatz der Jade-Hochschule Elsfleth gewesen, dort unter dem Namen "Marvin", ist dann über Vebeg verkauft worden.
Interessanterweise existieren aber auch Fotos einer PJ Juist, die so nicht auf dieses Kasko zutreffen können; anderer Heckkorb und achterer Anfahrschutz um den Antrieb. Möglicherweise hat man ein baugleiches Boot umgetauft...
Seit dem Erwerb steht das Kasko leider bisher nur entkernt draußen.
Denkbar wären der Ausbau mit einem Diesel-Innenborder und Z-Antrieb, oder eben ein Motorbracket mit Außenborder. Mit letzterem stünde der gesamte achtere Maschinenraum zur Verfügung. Dazu wäre es notwendig das Loch im Spiegel zu verschließen; der Spiegel besteht aus 3x12mm Sperrholz und innen 5, außen 7mm GFK.
Dann an den Spiegel ein entsprechendes Motorbracket, durchgebolzt.